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Motos y mujeres

Cuenta con un motor bicilíndrico en paralelo de cc y 72 CV de potencia, con una posición de conducción relajada y un conjunto de chasis y motor muy compacto. Cuenta con un motor bicilíndrico en paralelo de cc y 39 CV de potencia. La Suzuki Gladius es una de las opciones que ofrece la marca japonesa entre sus motos naked de media cilindrada.

Equipa un motor V-Twin de cc de 66 CV , con chasis tubular y un asiento amplio para ambos ocupantes. Una moto polivalente, dentro o fuera de la ciudad. Amplia y confortable, de reacciones muy nobles y gusto por la limpieza de líneas. Igual de recomendable es la Triumph Bonneville Street Twin. Quiero disfrutar Deportes y recreo Viajar Moda y belleza Entretenimiento. Por Roberto Ruiz. Actualizado 25 de junio de BMW FR.

Ducati Monster Harley-Davidson Street Kawasaki ER-6n. Kawasaki Ninja Suzuki Gladius Triumph Bonneville. Empecé con una moto muy grande, y lo que hice fue apuntarme a un curso de conducción, y el problema es que una vez que entras en el circuito, te enamoras y no puedes salir de ahí.

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Y luego, como monitora sí he visto a algunas chicas en el circuito, pero siempre con un porcentaje muy bajo respecto a los chicos. Hay muchos casos en que a las chicas les gustan las motos, pero les puede la inseguridad, pero las que yo acabo conociendo acaban perdiendo ese miedo. Animo a las chicas que vienen de acompañantes a los cursos, a que prueben. En los cursos hay niveles desde iniciación hasta avanzados.


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Eso sí, ahora hay muchas opciones para poder adaptar la moto que nos guste a nuestras condiciones. Al mes de tener el carné, me fui a Cheste a hacer un cursillo de conducción y vine emocionada. En un circuito aprendes a conocer tu moto en situaciones complicadas , en una frenada fuerte, en una curva cerrada… y todo esto en carretera te da muchas tablas, porque si te encuentras en una situación así sabes salvarla. Siempre me han gustado las motos.

10 Scooters y motos para mujeres

Mi padre tenía una Sanglas —siempre aparcada, nunca la vi en marcha— y cuando iba al pueblo siempre me subía en ella. La vi en una concentración y pensé que era la moto que quería, fue un amor a primera vista. Cuando me la compré la puse un poco a mi gusto: Al principio de llevarla me sentía un poco insegura, por eso de que soy bajita y llego al suelo medio de puntillas, y tuve que buscarme las maneras para moverla e incluso para mantenerla en parado. Te vas viendo en situaciones y tienes que salir de ellas, y de verdad que se consigue. Luego tras un accidente, la moto se quedó bastante mal y cogí un poco de miedo, la tuvimos sin utilizar muchos años.

Pero él seguía con el sueño de tener una Harley y en el ya dijo, venga, me la compro. Yo iba de paquete siempre, y aunque me quería haber sacado el carné hace muchos años, de pronto un compañero de trabajo se lo sacó, y yo dije: De esto hace 4 años y me compré la moto directamente. Porque cuando voy en moto no soy de las que piensa en velocidad, me gusta ir disfrutando tranquilamente de la ruta que voy haciendo, y también por todo lo que conlleva esta marca.

Mi primera moto fue una KTM de motocross, empecé con esta especialidad y luego ya decidí rodar con la minimoto, y de ahí pues fui hasta llegar al CEV. En mi vida diaria no utilizo moto, solo para competir y entrenar. A los tres años empecé a montar en moto, una Merlin de trial de Empecé con el trial porque mi padre lo practicaba y luego por otro lado, mi tío hacía motocross así que siempre hemos tenido motos de cross en casa.

Ahora también compito en enduro, y es que para los X-Games de Barcelona necesitaban chicas europeas, a poder ser españolas, así que probé, lo hice bien y ahora me ha enganchado.

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mujeres y motos

Yo siempre he sido la chica de las carreras. Es un mundo que ha abierto Laia Sanz , con otras muchas por supuesto, pero que acaba de empezar. Al margen de la competición, en mi día a día tengo un Yamaha T-Max, que era uno de mis sueños porque es perfecto para mis trayectos a la universidad.


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La verdad que estoy muy contenta. Hace un par de años me compré la Vespa. Al segundo día dices: He descubierto un truco: Voy como si fuera en coche , y cuando los coches se paran pues yo a lo mejor les adelanto. Utilizo la moto para todo y en todas las épocas del año, aunque haga frío o llueva.

Motorpress Ibérica, Todos los derechos reservados. Acisclo, N. Santiago, M. Albornos, B. Henar Calleja Periodista Las motos me han gustado siempre.

Marisa Olivares Secretaria de dirección Hace un par de años me compré la Vespa. Protege no solo tu materia gris, sino también tus ojos, nariz, boca, pómulos… con un mentón rígido. Benefíciate de ello con una buena elección. Consejos para la motorista piloto Rueda en moto perfectamente equipada.

Ninguno de los siguientes elementos resulta superfluo: Atención con el pelo largo: Una chaqueta bien ajustada al cuerpo es lo que necesitas para que no te afecten los siempre molestos flaneos de la prenda por efecto del viento. Busca la talla de guantes adecuada a tu mano. Los desarrollados por Action Team www. Meter los guantes en el interior del casco es un grave error. Piensa en dos cosas: Busca una moto que se adapte a tus condiciones físicas y de conducción. Mantén siempre tu moto en perfecto orden de marcha.

¿De dónde viene esto de que las motos no son para mujeres?

Lleva escrupulosamente al día el libro de mantenimiento con las correspondientes visitas al taller. Mantente con todos tus sentidos activos y alerta. Ve por delante del riesgo. Anticípate a lo que, en teoría, resulta inevitable. Solo en teoría….